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买华为问界M7,我驾照差点被吊销了

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买华为问界M7,我驾照差点被吊销了
发布日期:2024-05-04 07:11    点击次数:170
目前智能驾驶进步的速度,超乎我们想象。

道路千万条,安全第一条。

相信道理大家都懂,但总有人不信邪。

最近,有网友发帖称,自己刚提问界M7一个月,驾照差点因为它没了。

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事情是这样的,这位车主日常出门都是用智驾,喊下“小艺小艺”就能接管,非常方便。

然而,他觉得坐在那啥也不干太无聊,总是忍不住看手机。

虽然车可以自己开,问题是路上有很多摄像头在抓拍,驾驶过程中使用电子设备,违规一次扣三分。

他还配上了违章的图片,并调侃再这样下去,驾照就要被吊销了。

不得不说,Mate60的辨识度,实在是太高了。

01

被玩坏的智能驾驶

在使用智驾过程中被扣分,并不是个例。

同样是问界M7,有海南网友表示,自己天天都让小艺开长途,自己则是在玩手机。

等待着他的,同样是3分处罚。

有人被交警罚,也有人被车机系统罚。

今年春节,余承东在朋友圈分享从老家安徽霍邱驾车返回深圳的历程。

他表示,自己从出家门开始就全程一路智能驾驶,完全没有事干,很轻松。

唯一不爽的地方,就是手指头还要搭在方向盘上。

他中途双手长时间离开方向盘,结果被罚了一次三分钟不允许使用智驾功能。

后来他又被罚了一次,导致智驾无法使用,只能借着去休息区上厕所恢复。

对此余承东表示:“好想能把这个离手检测功能取消啊!”

他还在评论区吐槽,法规已经落后于技术发展了。

当然,余承东只是将手离开方向盘,有些车主的举动更加危险。

前几天,有网友拍到,一个问界M7司机,在高速打开智能驾驶后,直接睡着了。

你没看错,他是真的睡着了……

有网友猜测,这位车主睡得如此踏实。

不仅是对问界的ADS 2.0有信心,估计对车辆质量也很放心。

毕竟,在问界M7在日系双雄夹击下,也能几乎毫发无损。

除了问界,其他品牌的车主,也有不少类似的操作。

去年有理想车主,通过一瓶矿泉水绕开了系统检测,让车辆实现“无人驾驶”,在高速飙到120码。

而驾驶员则是坐在后排拍摄,并且和副驾的乘客一起追剧。

有人看剧打发时间,也有人画画陶冶性情。

前几天,有网友晒出一段视频。

广州某高速路上,有美女边开车边画画,全程没抬头看路,还不时对着窗外笑。

后来,昊铂官方出来认领。

表示该视频是在示范区内体验L3自动驾驶,还顺手给自己打了波广告。

然而,有媒体联系到对应的监管机构。

电话那头的工作人员却表示,此行为不符合相关要求,已联系车企方面了解情况,瞬间打脸。

02

理想和现实

当下车圈最热门的概念,莫过于“智能驾驶”。

实际上,厂商们花式吹捧的智驾功能,酿成过不少事故。

2月22日,网传问界在某高速上发生事故,原因是车主过于相信车辆会自己刹停。

结果一头撞上了前方五菱,所幸双方并无大碍。

这不禁让人想起,前几年一桩事故。

知名餐饮连锁品牌创始人,驾驶蔚来ES8启动辅助驾驶功能后,在高速发生车祸,最终不幸逝世,年仅31岁。

其实,「智能驾驶」和「自动驾驶」,虽然听起来很像,却天差地别。

所谓的智能驾驶,根本就不是规范的技术用语,只是一个包装精美的商业概念。

什么NCA、NOA、NGP、NAD、ZAD……名字一个比一个复杂。

当你打开这些车企的官网,拉到最下面,就会看到密密麻麻几百字的说明。

省流概括一下:这只是辅助驾驶。

这也没错,因为按照国标的规定,L3以上才能称为自动驾驶。

而目前主流的L2,只能归类为辅助驾驶。

虽然有些品牌,会将自己的智驾称为无限接近L3的L2.999……

但这不是数学问题,L2.9本质还是L2,一旦出了事故,负责的还是驾驶员。

至于打开智能驾驶,然后玩手机打发时间的行为。

目前的法律法规,没有明文规定不允许驾驶员双手离开方向盘。

然而,考过科目一的都应该知道。

按照《道路交通安全法》规定,开车拨打接听手持电话、观看电视等属于妨碍安全驾驶的行为。

所以说,开头的案例不仅是滥用智能驾驶功能,更是违法的危险行为,扣3分并不冤枉。

03

箭在弦上

当任何事情都有一个发展过程,上面种种状况,都是成长的烦恼。

目前智能驾驶进步的速度,超乎我们想象。

最近一段时间,包括问界、深蓝、阿维塔、长安汽车、智己、昊铂等品牌,均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。

不少人预计,2024年将会成为L3级自动驾驶元年。

L3之后,驾驶的主导权逐步向系统过渡,这也意味着距离想象中的自动驾驶更进一步。

或许不需要多久,科幻电影里的L5级别自动驾驶,将会成为现实。

到那时候,我们真的可以安心玩手机了。